互联网公司为什么加班这么狠？

舆论涌向拼多多、社区团购和盛行加班文化的互联网大厂。

　　2020 年年初，百度发布了《好运中国年：百度 App 鼠年春节大数据报告》，报告显示年轻人并没有因春节的来临而放松，加班、找工作、相亲、找商机。其中，浙江、上海、四川、北京和广东成为全国春节加班最狠的 5 个省市。2015 年，中央电视台新闻频道春节特别节目《一年又一年》绘制的春节加班地图中，北京、上海、广州、重庆、深圳位于全国春节加班最狠的前四名。

　　智联招聘《2019 年白领 996 工作制专题调研报告》显示，8 成白领在加班，超 7 成白领无偿加班，996/995 工作制有蔓延趋势。疫情内卷，加上社区团购大战的风口，更是加速了 996 下沉的趋势。

　　但谁能想到，不是北上广深，也不是坐拥福报发源地的杭州，竟会因加班猝死上了各大平台的热搜。

　　拼多多张某霏猝死的大背景，正是各大厂火拼社区团购，快速在下沉市场攻城略地。跟着互联网大厂的脚步，996 这一来自硅谷的职场文化，正在由北上广深等一线城市，下沉至二三线城市。

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　　从上海到新疆：地推至他乡

　　2020 年 10 月 8 日晚间，拼多多五周年庆典上，黄峥发表了内部演讲。讲话中，黄峥表示：“买菜是个好业务，是个苦业务，是个长期业务，将是多年的全力长跑，也将是拼多多人的试金石。”

　　这一番讲话，算是为多多买菜在拼多多的战略地位定调。然而，黄峥不知道的是，另一边在脉脉等平台上，不少认证为拼多多的员工开始吐槽。

　　“坐标拼多多，被强制去买菜……不想去，求问大家有啥好办法吗？”“已经被约谈让去买菜了，拒绝了，准备开始找下家？”数名认证为拼多多的员工，在 10 月中下旬开始表示，拼多多内部员工被约谈调去多多买菜。

　　而这样的内部调岗约谈吐槽，持续到了 11 月下旬，甚至在脉脉搜索“多多买菜”关键词后，出来的前几条都是被约谈调岗的吐槽。
 

美国特斯拉工厂生产不顺，也成为马斯克加速落地中国战略的一个因素。彼时正好也是特斯拉最痛苦的“产能地狱”时期，面对巨大的量产压力，美国工厂超负荷运转也无法应付，雪上加霜的是，加州工厂无人生产线虽然智能化程度高却时不时会出现故障停摆。

　　中国越来越凸显对马斯克的吸引力，这里不光拥有完善的配套基础、充沛的劳动力红利，还有非常高效的政令系统。如果中国能有一家自己的工厂，特斯拉上述一切问题，就都一通百通了。

　　按照惯例，中国建厂之后售价问题一下就解决了，进口汽车一旦实现国产化，售价必将大幅降低。参考汽车行业一些典型事件，丰田汉兰达大概是 09 年国产的，之前进口 40 万元左右起步，首次国产后 24 万元起；2010 年前奥迪 Q5 进口大概 50 多万元，首次国产后 40 万元起。大众 Tiguan，宝马 X3、沃尔沃 S90，这些案例都说明了，一个价格比较高的车型进口转国产时，平均降价 20% 以上是没跑的。

　　与中国政府磨合建厂事宜的这几年，马斯克也没闲着，推出了特斯拉的平价车型 Model 3。Model S 即便能遵循国产化规律降价 20%，近 50 万元的售价还是没有多少人能买得起，但 Model 3 国产化后的前景，可就太诱惑了。

　　特斯拉在华建厂后，Model 3 入乡随俗，同之前的知名车型无二，售价也一路叮铃桄榔下降，从最初的 35.58 万元，最低降到了 24.9 万元，整整降价 30%。杀到这个价位区间，特斯拉的潜在客户增长了不止一个数量级，也让特斯拉在中国市场的角色，瞬间鲶鱼变鲨鱼。

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　　特斯拉入华之后也在遭遇各种竞争，不管是北汽、比亚迪等传统车企，还是蔚来、理想、小鹏等造车新势力，都对特斯拉造成多方面压力。

　　一开始，刚进入中国的特斯拉还有一些外企的高姿态，在一些细节中我们可以窥见一斑。

　　例如中国在 2015 年就发布了有关电动车充电接口的新国标，早期销往中国的特斯拉却没有配备符合国标的充电接口，而是自建了一套充电桩和汽车充电接口标准。直到 2017 年的广州车展上，特斯拉才正式发布了专供中国大陆市场、搭载“新国标（GB/T20234-2015）”充电接口的 Model S 和 Model X 车型。

　　有时 “无言是最大的轻蔑”，科幻作家刘慈欣在《三体》一书中，曾写到三体文明派来的监视器“智子”，一直生活在人类社会，但却只是监视，并保持着沉默和无言。

　　特斯拉一开始也对国产新能源车充满轻视，没将其放在眼里：马斯克上怼丰田“他们的战略是难以置信的愚蠢！”，下怼福特“工厂看起来像停尸房”，但却从未提及到国产新能源汽车。

　　2017 年 12 月蔚来 ES8 率先上市，第二年小鹏也上市了旗下首款车型 G3，马斯克都没有什么声响。2018 年 9 月 12 日，蔚来成功赴美上市，成为国内新能源汽车行业中首个赴美上市的车企，这在国内市场引起了轩然大波的大新闻，马斯克也没有任何反应。

　　到了 2019 年 2 月，蔚来汽车 CEO 李斌登上了 CBS 新闻王牌访谈节目，马斯克这才坐不住了。
 

根据招股书，雾芯科技的资产负债率一直都很高，在 90% 左右徘徊，截至 2020 年 9 月 30 日，雾芯科技资产负债率达到了 87.72%，而在 2018 年和 2019 年，雾芯科技的资产负债率分别为 93.7% 和 92.64%，截至 2020 年 9 月 30 日，雾芯科技的总负债达到 34.92 亿元，而且这些债务都是基本都是流动负债，占比达到 80%。

　　而另一方面，雾芯科技的流动性情况并不算好，截至 2020 年 9 月 30 日，悦刻拥有 5.46 亿元的现金、现金等价物及限制现金，或许正因为如此，雾芯科技才会急匆匆地赶在 2020 年的年尾赴美上市。
 

她对自己的探索性工作和生活状态并没有表现出反感态度，困了有星巴克或咖啡机，累了有太空舱、行军床，倦了有健身房，健身房内有淋浴室。在一些不吝惜豪华装修的大公司，办公楼内部甚至还有一整面攀岩墙。

　　“身边绝大多数人都这样，我觉得没什么好奇怪的。”周小璐说。

　　所以我们该怎么办？

　　“硅谷还是比北京更讲究 work-life balance。”

　　这是很多在中美互联网行业都待过的从业者的共同想法。尽管硅谷的工作强度并不是某些自媒体所言“到了下班点人就全走光”，但总体上看，工作强度仍低于国内同行业的平均水平。

　　那么，“硅谷模式”是一个好未来吗？

　　有位 eBay 华人前员工曾经和京东有过一段合作。京东的项目经理直接表示，我们不需要看你们的进度，有什么需求尽管提。看着晚上 10 点仍然灯火通明的京东大楼，再看看 eBay 派去京东的人，五点多就回到了酒店，他觉得京东的人所言非虚。

　　显然，能让国内的互联网人的工作强度、下班时间向硅谷看齐，就堪称“功德无量”了。

　　但在短期内期待这种转变是幼稚的。在目前国内互联网的竞争压力之下，未来相当长的一段时间里，加班、劳累都将是互联网人的常态。

　　自称“百度资深研发工程师”知乎用户“日拱一卒”分析认为，互联网天生具备垄断属性，一旦成为细分领域的领头羊，即可独占利润。老二、老三还能喝点汤，后面的则可能输掉底裤。每个团队都只能拼命加快产品迭代、更快地占领市场。

　　他还认为，互联网行业的玩法和传统行业的创业玩法不同，互联网行业一旦核心逻辑被验证，就会通过风险投资去烧钱抢客户、占市场份额。在马太效应之下，跑得越快的公司拿到的融资越多，就有更大的希望循环往复，做大做强。

　　另外，相比硅谷已经较为成熟的公司体系和竞争格局，国内互联网行业仍处于高速发展、不断变化之中，企业管理的平均水平远不如硅谷，相比需要时日的精细化管理来说，做一个“技术人力密集型”的企业反而是一件容易事。

　　正如职场作者“人神共奋”所言，当提高管理水平这一类向企业内部“抠”来的效益，远远小于业务拓展、产品战略等向外部市场“抢”来的效益时，996 就成了是企业“相对理性”的选择。

（编辑：保山站长网）

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