最早4月载人太空旅行！

　当百度官宣下场造车之后，资本市场的反应直接又热烈。1 月 11 日，ARK 旗下三大基金 ARKK、ARKQ 及 ARKW 同时加仓百度，再次购入近 4 万股百度股票，这也是 2021 年开年以来，ARK 连续六个交易日加仓百度。百度股价应声大幅上涨，突破 800 亿美元。

　　事实上，百度不是第一家下场造车的互联网巨头企业。上汽集团和阿里巴巴在去年就已经联手投资高端智能纯电汽车项目，长安汽车、华为、宁德时代也将联合打造一个全新高端智能汽车品牌。就连一直不造车的苹果，也传出正与现代汽车集团洽谈自动驾驶电动车的合作，目标是在最快 2022 年推出 Apple  Car。

　　“这是百度的一大步，之前的方案都不是很落地，现在终于开始考虑车规级的方案了，这是突破。”一位自动驾驶行业资深投资人向 Tech 星球（微信 ID：tech618）评论道。

　　对拥有高精地图、车辆网技术、自动驾驶开放平台 Apollo 的百度，造车是它不得不抓住的时代机遇。一位百度员工看到百度造车的消息后告诉 Tech 星球，“感觉春节前，公司就可以登上千亿市值。”

　　失意联盟，融合不易

　　对比 BAT 阵营的阿里、腾讯，三家造车新势力蔚来、理想、小鹏，从近几年的发展来看，百度和吉利都算得上是失意者。

　　这些年，百度因为错失外卖、内容推荐、短视频等风口，屡屡登上话题热榜。下场造车，它的选择有限。

　　“一汽、上汽这样的合资企业，以及红旗这样的国企合作起来都比较复杂。东风是不会开放自己的乘用车系列的，而长城什么都想自己做。”一位汽车主机厂人士向 Tech 星球分析称。

　　吉利自然有自己的优势，“相比于威马，收购了沃尔沃的吉利更有品牌价值，且加持了百度的自动驾驶技术更有故事可讲。”

　　吉利一直想发力新能源汽车，但过去几年成绩寥寥。五年前，吉利放出狠话，到 2020 年新能源汽车销量占吉利整体销量 90% 以上。但是，吉利新能源汽车的发展缓慢，2020 年上半年新能源车的销量更是腰斩。

　　其主推的新能源汽车“几何”仅卖了 1165 辆，较上一年同比大降 72%，整个新能源及电气化车销量同比大降 49%，占吉利汽车整体销量的5%，旗下的曹操出行几乎是其新能源汽车的最大出口。

　　过去几年，吉利在全国各地建厂，一般一家整车制造厂如果达不到 10 万辆规模，很难实现盈利，但很多吉利新建的工厂根本没有达到规模效应。这在外界看来，多少有点儿和恒大类似。

　　据 Tech 星球了解，今年上半年，吉利曾通过猎头高薪物色一位有互联网大厂背景的汽车行业人士，资历对标阿里 P10（资深总监）级别，挖来出任高管，吉利想要将旗下远景等一些电动业务全部整合进一家公司，打包上市。但当时他们并没有在三家造车新势力中找到合适的人选。

　　不久，百度和吉利联合造车的消息就传出了。据悉，百度和吉利成立的合资公司，百度将持有新公司的多数股权和绝对投票权，吉利将持有少数股权，这样的设计保证了百度的话语权。而据吉利官方表示，吉利控股集团是目前除百度外唯一的资方。

　　对于汽车制造商来说，品牌价值、整车设计、品控是最核心的三个要素，其次才是量产。把这三大要素统统抓在手里的蔚来找江淮汽车代工，不失为明智之举。