3大升级 首次推出角色工作台

　2016 年的那桩收购旧事牵扯了无数隐秘富豪。彼时，手游浪潮奔涌来袭，腾讯的霸主地位愈发稳固。只有“征途”的巨人呈现迟暮之态，只能靠 P2P 的大笔利润支撑。为避开《王者荣耀》的锋芒，史玉柱选择蛇吞象，向棋牌游戏公司 Playtika 下手。

　　Playtika 当时的净资产是巨人的 5 倍左右，假若收购成功后，巨人网络的净资产将从 90 亿暴涨 420 亿，这是A股有史以来最大的游戏收购案。为了分担风险，深知资本运作的史玉柱找了一批金主作为出资人来组成财团，共拿出 305 亿现金进行收购。

　　7 月，巨人网络发布公告称，公司拟通过旗下全资子公司巨人香港作为发起人，与泛海投资、上海瓴逸等财团共同出资在开曼群岛增资成立持股公司 Alpha，并以 Alpha 作为主体收购凯撒旗下 Playtika 游戏公司。两个月后，以 44.1 亿美元的价格成交。

　　此交易方案公布后，巨人受到了市场强烈质疑，证监会也针对该笔交易发出了多次问询。证监会对该笔并购中境外主体增资款 90% 的资金来自各类借款提出了质疑，其中包括境内主体能否及时还款将关系到境外主体的还款情况，财团成员又将如何退出等核心问题表示关注。

　　聪明的史玉柱本以为只是走个过场，自己拉起了那么大阵势肯定能成功。

　　两年后，巨人网络无奈宣布停牌，原因是有财团提出解除《资产购买协议》，史玉柱两年心血毁于一旦，305 亿元的重组暂停不说，巨人网络的股价复盘以跌停的方式开盘。众多媒体把矛头直指出资方上海瓴逸、上海瓴熠两家公司的实际控制人郁国祥。

　　但之后巨人重启收购案的财团中，郁国祥并未退出。2019 年 4 月，史玉柱焦躁地发了数条微博称，近期一直有人去证监会抹黑他，是为了破坏巨人网络重大资产重组项目审批。愤怒到极致时大骂道：有人为了私利没底线，那不是人是畜生。外界的解读中，他的矛头似乎直指郁国祥。

　　到了年底，历时三年的巨人网络并购案眼看无望，各大财团也清楚自己无法收回时间成本与资金成本。史玉柱几乎是自掏腰包，将他们的股份收入麾下，却唯独留下上海瓴逸、上海瓴熠合计持有 Alpha21.74% 股权。这一举动，好像是在默契地说：兄弟有难同当吧。

　　如今，Playtika 上市在即，一支蓄谋已久的空军部队早已盘旋。

　　天生“草莽”，豪赌又起

　　《大败局》里这样评价史玉柱：他的身上流淌着一股天生的充满草莽气息的豪赌天性，而这正是创业型企业家必备的一种禀赋。

　　2013 年时，在东莞搞 P2P 的唐军深知出名要趁早。他买下“中国巴菲特”史玉柱的午餐时间，特地跑到上海请教：互联网金融在中国是个灰色产业，这该怎么办。“打擦边球不丢脸，不丢脸。10 年前的淘宝，那也是灰色的。”史玉柱给出了一个充满中国式企业家特色的答案。
 

走特斯拉的路

　　想要打败一个人，首先要成为那个人。蔚来的造车模式，与特斯拉如出一辙，而智己正在追随。

　　与传统造车企业依靠 4S 店等经销商卖车不同。特斯拉敢于颠覆传统汽车的营销模式，用互联网思维启发了全世界。

　　马斯克曾表示：“特斯拉做网络直营是要确保所有的客户从开始到最后都有全链条的最佳体验。投资人希望在中国卖高一点，很多汽车厂商都这么干，但我认为不能欺骗消费者。”

　　以 Model S 85 为例，在内地上市前，业内都预测它的售价至少在 150 万元以上。然而，73.4 万元的官方售价公布后却让大家大吃一惊，美国售价、运输装卸费、关税及增值税各项费用公正透明，正是因为直营模式才省去了国内经销商的高额利润。

　　李斌曾分享过自己购买 ModelS 的体验，有两点让他十分心动：第一，价格统一透明，不需要讨价还价，简单直接；第二，可以根据自己的需要选择颜色和配置，全部环节都可以在网上实现，和淘宝没什么本质区别。在传统模式下，要实现这两点是根本不可能的。

　　因此，深谙直营与分销模式的李斌，自然将直营作为蔚来商业模式的基础。其销售模式与特斯拉较为相近，无论线上还是线下，都是自营自建。销售功能基本依赖于线上渠道，线下更多是品牌展示和用户体验功能。

　　而“脱胎”于传统车企上汽的智己汽车，其渠道网络建设并未向传统车企靠拢，而是采用造车新势力的直营模式，将在各城市建立城市展厅，堪称诞生于自主品牌的造车新势力。

　　此外，对于造车新势力来说，来自政府的扶持也尤为重要。

　　早在 2019 年年初，特斯拉开始投建上海工厂时，就已多次获得当地政府的贷款协议。特斯拉落户上海也导致蔚来和上海变得渐行渐远，最终和合肥“牵手”。

　　此前，蔚来曾一度岌岌可危，烧钱速度超过融资速度。2020 年 4 月，蔚来与合肥就蔚来中国总部入驻达成协议，并收获 70 亿元的投资，让蔚来成为一家拥有地方国资背景的企业，也为蔚来“续了命”。

　　2020 年，新能源汽车板块持续受到资本市场追捧，特斯拉市值突破 5000 亿美元，创历史新高。蔚来的市值也突破 350 亿美元，一扫曾面临退市的阴霾。

　　不得不说，蔚来的跟随路线是成功的，而智己则正在跟随蔚来和特斯拉的路上。

　　作为智己汽车的投资方之一，浦东新区提供了打造高端电动汽车必备的产业链资源。

（编辑：保山站长网）

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