滴滴赴港上市“求钱若渴”
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股价一年上涨近 17 倍，给了李斌谜之自信，称特斯拉为“连锁经济酒店”，蔚来旗舰车对标的是奥迪、宝马，但两年多前，李斌还在招股书中数次提及特斯拉。蔚来已经到了可以无视特斯拉的地步？ 蔚来汽车疯了。 从 1 月 6 到 11 日，国内造车新势力“一哥”的股价一飞冲天，仅四个交易日就暴涨 24.2%，创历史新高，总市值一度突破 1000 亿美元大关。这个市值，在全球汽车行业仅次于特斯拉、丰田，排在第三位，是上汽集团的 2.15 倍，接近两家百年老店通用汽车与福特汽车之和。 一般来说，上市公司股价大涨都与业绩有关。但蔚来此次井喷，不是因为汽车销量大增，也不是因为发布了一份漂亮的财报，只在于投资者找到了又一次炒作市场的理由。 对标奥迪奔驰宝马 蔚来创始人、董事长&CEO 李斌，深谙大营销之道。 从 2016 年起，蔚来每年都会举办一次盛大的“NIO Day”（蔚来日），主要用于发布品牌或新品，哪怕颗粒无收也要刷刷存在感。 2017 年的 NIO Day，是史上最豪华的一场。当时，9600 余人齐聚北京专为奥运会修建的五棵松体育馆，蔚来包下了飞机、高铁还有周边数十家五星级酒店，一场发布会烧掉 9000 万。
今年 1 月 9 日于成都召开的 NIO Day 2020 上，蔚来第一款旗舰轿车 ET7 是绝对的主角。这台轴距与奔驰E级长轴距版非常接近的纯电动轿车，采用了时下最新的 150 度固态电池包，1000 公里续航，车载级激光雷达，四颗英伟达 Drive Orin 车规级芯片和 1000W 车内音响等令人眩目的技术，但更让人眩目的则是其售价。 沃尔沃是福特家族第四代比尔·福特的最爱。彼时，福特旗下阿斯顿·马丁、捷豹、路虎都被考虑出售，但沃尔沃仍未被提上日程。 2008 年 1 月，李书福在底特律见到福特汽车 CFO 雷克莱尔时，对方给李书福回复仍是“不卖”。但随着金融危机的不断演变，当年 12 月 1 日，福特汽车明确表示，“认真考虑出售沃尔沃”。 “李书福抓的时机非常好。”薛旭对野马财经说，“经济危机时代，往往意味着原有资产价格下降 70%，恰是全世界兼并收购的最佳时间段。” 据《新制造时代-李书福与吉利、沃尔沃的超级制造》一书介绍，2009 年 1 月，李书福在达福特总部见到了比尔·福特及福特 CEO 阿兰·穆拉利等。李书福多年来对沃尔沃的追求以及他的长远规划，得到了对方的认可。随后不久，吉利向福特提交第一轮标书。同年 4 月，国家发改委信息备案确认。拿到“路条”之后的吉利，迅速展开了收购沃尔沃的艰苦谈判。 2009 年 9 月底，福特汽车公开宣布，吉利成为沃尔沃的首选竞购方。当年 12 月 23 日，吉利与福特同时宣布，双方就收购沃尔沃的主要商业条款达成一致。 在此期间，吉利收购沃尔沃遇到了一个很大的阻力，便是沃尔沃的工会。2009 年 8 月，沃尔沃工会表示希望中国工会能够出面，制止吉利对沃尔沃汽车的收购。 在李书福与工会成员对话的过程中，他突然被问到：“很多人都对沃尔沃感兴趣，你能否用三个词形容吉利的优势在哪里？” “用三个词形容”吉利的优势，一度让李书福措手不及，随后灵机一动，用一句“I Love You”，获得了工会成员的好感，也成就了一段佳话。此后，吉利与沃尔沃工会代表团又经过几番交流，双方在 2010 年 3 月达成最后协议。 针对如今的重组，薛旭指出，首先要考虑的仍是工会的阻力。“欧洲的工会所起的影响，比我们想象的大得多。如果对方不同意，担忧沃尔沃的形象被吉利拉下来，这种组合是完全不现实的。” 2010 年 3 月，历时三年，在闯过重重“关卡”后，吉利与福特在英国伦敦正式签署收购协议。 在半米高的合同签署完毕后，李书福泪流满面。 福特最初对沃尔沃的报价是 60 亿美元，最终价格为 18 亿美元。而即便已大打折扣，也让当时的李书福十分为难，融资方案反复调整，最终他不得不通过个人终身反担保来解决问题。 “我把身家性命都赌上了。”他说。 事后证明，由李书福主导的吉利收购沃尔沃汽车公司事件，是中国汽车企业最大规模的海外并购。而此后十年的发展中，吉利、沃尔沃的并购又有哪些值得借鉴的地方？ 十年“豹变”，五点总结 “汽车不过就是四个轮子、两张沙发、一个铁壳。”这是李书福的名言。 在决定造汽车之前，李书福就已创办了全国第一个生产摩托车的民营企业。而更早之前，他曾走街串巷帮人照相，攒下自己的第一桶金；创办过北极花冰箱厂，年营业额达四五千万；90 年代初，创办浙江台州吉利装潢材料厂，年利润近亿元。此后创办摩托车生产厂，1999 年实现产值 15 亿元，
在李书福 35 岁这一年，他确定要造汽车。 （编辑：保山站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
