联想手机完成统一推送适配

　谁也没想到，2021 年的钟声是被一连串“互联网行业大瓜”敲响的。

　　先是 2020 年 12 月 29 日有网友在社交平台脉脉中爆料拼多多员工猝死；随后 2021 年 1 月 4 日拼多多确认此事属实。

　　接着在 2021 年 1 月 7 日，又有网友在脉脉中爆料又一拼多多员工被救护车拉走。

　　随着事态发酵，社会舆论开始重点关注互联网大厂的工作条件。不仅新华社等媒体都接二连三发文评论，连上海劳动监察部门都宣布介入调查。

　　表面上看，这是互联网公司必然要为自己所作所为承担的责任；但同时也是网络平台给大众提供了一个匿名曝光空间，起到了舆论监督作用。

　　在这几起事件中，起到舆论监督作用的“平台”就是脉脉。

　　那么接下来应该思考的问题是：脉脉提供的爆料平台是否真的有存在价值、脉脉应该如何处理跟各大公司的关系、脉脉是不是快被收购了？

　　四年斩获 3 亿美元融资曾计划 2019 年赴美上市
 

47. 6 万的蔚来 ES8 够贵了吧？配置 100 度电池的 ET7 主力车型，起售价就是 50.6 万元，首发版更是调高至让人乍舌的 52.6 万元，让不少传统豪华车企也黯然失色，公开资料显示，宝马 5 系 525Li 豪华套装、奔驰 E 260 L 轿车售价分别为 42.7 万、43.1 万。

　　对于这个价格，李斌显示出谜之自信。

　　他在接受部分媒体采访时高调称，蔚来瞄准的是宝马、奔驰和奥迪所在的主流高端市场，对标的不是特斯拉，而是宝马 5 系、奔驰E级和奥迪 A6 L 等高档品牌中级轿车，“五星级酒店不能按照连锁经济酒店的思维方式去经营，大家不在一个频道上”。

　　“特斯拉的车本来就只值这么多钱，在美国也就值这么多钱，在中国卖这么多钱。其实并不是降价，本来就只应该是这么多钱。”面对马斯克频频降价带来的辗压性打击，李斌也可以找到说服自己的理由，将特斯拉抨击为“连锁经济酒店”，直指人家的产品不值钱。

　　即使是 2021 年第一天特斯拉开售国产 Model Y，价格最高狂降 16.51 万元，引起抢购狂潮，10 小时销量据说就抵上蔚来与小鹏汽车一年销量，李斌也是有话说。他直接炮轰 Model Y 根本不是一台血统纯正的 SUV，“我觉得它是 Model 3 GT，但我们 ES8 和 ES6，都是堂堂正正的 SUV，无论是底盘设计、空间、造型和使用场景来考量。”

　　但是，无冕财经特约研究员注意到，在招股书中，蔚来曾 13 次提及特斯拉，引用的报告明确将 Model Y 与 ES8、ES6 一起放在豪华 SUV 区间，并表示，“我们预计将会与包括特斯拉在内的国际竞争者相竞争”，彼时，特斯拉是唯一的主要国际电动汽车品牌。

　　毫无悬念，这番操作与豪言壮语在网络上遭到群嘲。

　　一位网友尖刻地评论说：“老马说不要和人争辩，这样最没意义。容许我做回喷子，蔚来你个小罐茶公司，一时得意就这么轻狂了。你即使成功了又怎么样。小众有几个公司能活的长久的。保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、法拉利，照样被大众、宝马收购。福特可是写入我们教科书的公司，他是带领整个人类前进的。一个营销做广告的居然还看不起福特。”

　　底气来自特斯拉

　　李斌的底气似乎来自于气势如虹的股价。

　　近一年来，蔚来股价从去年初的 3.70 美元涨到 62.04 美元，飙升 1677%。然而，他忽略了一点，股价不等同于业绩。

　　据公开数据统计，2020 年，蔚来总交付量为 43728 台，同比增长 112.6%。蔚来市值膨胀的速度，与业绩的增长完全不成比例，主要得益于整个资本市场弥漫的浓厚投机氛围。讽刺的是，屡次遭到李斌看不起的特斯拉，就是蔚来股价急剧拉升的最大功臣。

（编辑：保山站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!