互联网公司陷＂加班文化＂怪圈？

为这些车企，提供芯片、电路和动力系统支持的企业，就是 Tier1。

　　中信证券团队的分析报告指出，汽车电子产业链 Tier1 系统集成市场，目前处于国际寡头垄断格局，全球前十大汽车电子供应商拥有 70% 市场占有率。而在中国市场上，也呈现出博世公司一家独大的局面。

　　华为在 2010 年就针对“造车”提出了“云管端”的概念，这里“云管端”的含义分别是：车联网平台、车联网基础设施和车联网端侧硬件。2013 年华为发布了支持 4G 的车载模块 ME909T，成立了“车联网业务部”。

　　以华为车联网的端侧建设为例：华为在 2018 年 10 月，发布 AI 芯片昇腾 310 和昇腾 910，而后在 2019 年 4 月，推出基于昇腾 AI 芯片的 Atlas 人工智能计算平台。在“管”（车联网基础设施）的建设上，华为也利用自己通信设备制造商的优势，在 2019 年就通过 Balong 5000 基带，把 5G 带到了车联网的时代前沿。

　　结合 2018 年华为发布的 OceanConnect 车联网云平台来看，华为在两年前就实现了“云管端”的初步闭合。

　　按照华为自己的说法，华为现有的硬件平台，足够支持 L4（完全自动驾驶）级别的自动驾驶。只是基于低调做事的风格，这一消息，直到 2019 年上海车展华为才正式对外公开。

　　除了“云管端”的核心突破，为了贯彻“帮助车企造好车”的理念，华为也对自己的技术进行了整合。比如，在 2020 年的北京车展上，华为发布了多合一动力解决方案。在华为展区，和这一方案有关的产品有两个，一款是融合电机、电机控制器、减速器的三合一电驱动系统；另一款是集成了电机、MCU、PDU、OBC、DCDC、减速器、BCU 七大部件的多合一电驱动系统 DriveONE。
 

不是在上班，就是在上班的路上。”不知从何时起，加班与互联网如影随形。

　　1 月 3 日晚，一则关于“拼多多员工猝死”的消息在社交平台引发热议。据传拼多多一名 23 岁的多多买菜团队员工，凌晨 1 点下班路上猝死。在传言持续发酵的过程中，4 日下午 4 时，拼多多向 21 财闻汇作出回应称，北京时间 12 月 29 日凌晨1:30，1998 年出生的张某霏，在与同事一起走路回家的路上突然捂腹，晕厥倒地。同事立即呼叫 120 送往乌鲁木齐本地医院，经近 6 个小时急救依然无效，不幸离世。

　　4 日，北京青年报记者从上海市长宁区劳动保障监察大队获悉，接到网络舆情后，劳动保障监察部门已对拼多多公司的劳动用工情况进行调查，会对该公司用人合同、用工时间等情况进行检查。

　　一直以来，互联网公司的“加班”文化已经成为常态。多个行业人士向 21 财闻汇透露，自己曾经收到过拼多多的 Offer，但是被要求星期天上班，最终都放弃了机会。“有一些技术类岗位安排两班倒，一批人从早晨七点到晚上七点，另一批从晚上七点到早晨七点。”

　　很快，多个相关的热搜词汇登上微博热搜榜单，阅读量达 8.4 亿。充分说明，互联网行业的高强度劳动，已经引起了整个社会的关注。

　　要么加班要么离职

　　在公开的声明中，拼多多称公司同事一直陪伴家属，遵父母意愿，张某霏于 1 月 3 日火化，公司也不对外发公告。征得张某霏父母同意，父亲的朋友圈截图附后。也恳请各位关心张某霏的朋友和公众，不要相信各种网传截图和所谓的“拼多多回应”。据悉，张某霏所在的业务部门为多多买菜。

　　“现在基本都是凌晨一两点下班，其他还有人比我更晚。原则上是 12 小时工作制，前一天几点下班第二天就几点上班。但是，看着业绩上不去，一直没有增长，加上周边其他人都没有走，自己也就不好意思下班了。”多多买菜一名内部人士告诉世纪经济报道，从 10 月 3 日至今，自己一共休息了三天。

　　在 IT 行业，不加班似乎已经成了不正常的行为。“我男朋友入职拼多多以来，只有周日一天休息，但是这天经常要上班处理工作，甚至 12 点还在忙公司的事情。他们领导有时会凌晨一点多聊工作，聊的没尽兴的话到凌晨三点还要电话里谈规划。”来自上海的 Yuki 说，互联网公司加班都已经形成一种氛围，在高强度的工作压力下，男朋友也早已变成了前男友。

　　多名互联网公司员工分析称，大多数互联网公司不像传统行业需要打卡上班，但是工作量和需求摆在那里，做完才能走。另一个加班的原因是大家习惯性晚到，有的时候需要讨论就会误了下班的时间点，最主要还是与互联网行业瞬息万变的节奏有关。

　　工时管理成一纸空文

　　就在上个月，两家知名公司的员工猝死消息，也在社交媒体上引起广泛关注。12 月 3 日，国美电器福州分公司一名 27 岁员工在年终誓师大会期间猝死。12 月 9 日，商汤科技上海公司一名 47 岁的员工在公司健身房外猝死。
 

据了解，滴滴成立于 2012 年 7 月 10 日，从成立之初，滴滴就开始“疯狂融资”，公开数据显示，滴滴至今已经经历了不少于 21 轮融资，规模已经超过千亿元。

　　而且投资人阵容也是相当豪华，包括软银、阿里巴巴、蚂蚁金服、腾讯投资、Apple 苹果、丰田汽车等多个投资机构与知名企业。

　　一位行业分析人士称，滴滴将上市地点选在香港而非 Uber 所在地美国，主要因为美国政策并不明朗。

　　此外，为了冲刺上市，滴滴在 2020 年 3 月，宣布了 0188 计划——即在三年后，实现 0 重大安全事故，每天服务超过 1 亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球每月服务用户超 8 亿人。

　　为了实现这个目标，滴滴也是全线业务发力。四轮网约车承担其中 5000 万单，两轮共享单车助力车承担 4000 万单，而国家化业务承担 1000 万单。

　　值得一提的是，去年就有网络传言称，滴滴正准备 IPO 上市。在去年 10 月份，滴滴向媒体回应称，滴滴没有任何明确的 IPO 计划或时间表。
 

北京市交通委员会副主任王兆荣介绍，截止 1 月 4 日，“花小猪”打车平台已核酸检测驾驶员 27788 人，17066 人已出结果，全部为阴性。

　　出租汽车（含网约车）和道路客运行业应做好车辆消毒、通风、人员防护等防控工作。

　　对驾驶员方向盘、座套等重点区域每 4 小时消毒一次，对车门把手、车窗升降按钮等重点部位每运次消毒 1 次。每运次开窗通风 1 次。

　　同时，按应急防疫措施要求，做好核酸检测，严格执行新入职驾驶员须持 3 日内核酸检测阴性证明。

　　网约车驾驶员每日上岗前要将体温检测情况和健康码上传平台，不符合要求的平台不得派单；营运中驾驶员和乘客全程佩戴口罩，尽量少交谈，对经劝阻后拒不佩戴口罩的乘客，驾驶员可以拒绝提供运输服务。

　　网约车平台公司采取技术手段，禁止网约车出京至中高风险地区运营。

　　对网约车平台公司、巡游出租车企业和道路客运企业、客运站经营者出现管理人员和驾驶员确诊病例的，除立即约谈、从重处罚外，还要在全行业通报批评，并公开曝光。
 

各位趣头条的同学大家好:

　　首先祝大家新年好!在新的一年到来之际，我想先给大家传达一个好消息，根据初步统计，公司整体在 4 季度实现了人民币数千万元的经营性盈利（当然，作为上市公司，最终的数字要以我们之后发布的 4 季度财报为准），这是趣头条自上市以来，也是自成立以来，第一个实现盈利的季度。我们实现了在年初定下的目标和承诺，在这里我要向每一个为这个目标努力奋斗的趣头条人表示感谢和祝贺!

　　回望 2020 年，我们遇到了许多的困难，从年初的疫情，到上半年整体广告市场的疲软，再到品牌形象受损、收入下降、业务发展受挫，这都是我们这一年遇到的问题。幸运的是，趣头条并没有被这些问题击倒，我们的每个团队都能够脚踏实地、实事求是地面对问题，都能够兢兢业业、刻苦奋发地努力解决问题。

　　虽然三季度的收入受到了比较大的压力，但我们还是实现了经营亏损连续第五个季度的收窄，稳住了阵脚，并在 4 季度实现了收入的部分恢复和经营性盈利。更令人感到高兴的是，这些成绩是在我们业务不断健康发展的基础上取得的。3 季度，每用户每日的金币金额有了不错的优化，下降到了一年前 50% 的水平，这使得我们可以在收入和 ARPU 持续恢复的情况下显著提升业务健康度和单用户经济模型。米读在战略合作、原创内容、短剧改编等方面也取得了可喜的进展和突破，我们也会继续强化对于来读的投入和支持。事实上，不考虑米读的持续投入，公司其它业务在 4 季度的经营性利润合计超过了人民币 1 亿元。

　　2020 年是不寻常的一年，但是我们经历的风雨让我们看到了趣头条人的韧性和团结，这也是在这困难的一年里，最让我感到欣慰也最让我感到振奋的事情。因为公司在下半年取得的来之不易的成绩，我们不仅会按照公司绩效系数为 1 来发放下半年奖金，同时将这次绩效考核 SAB 的比例提升到 90%。

　　展望 2021 年，前方的道路仍然曲折漫长。疫情和全球经济形势的不确定性，移动互联网市场和广告市场的趋于饱和，强大且资源丰富的竞争对手，这一切都需要我们加倍努力，才能跟上时代的步伐，继续前进。靠一两个独特的模式或者商业创新就能收获千万用户的移动互联网创业时代可能正在离我们远去，我们唯有毫不松懈、精益求精，才能继续站在时代的潮头，为我们的每一位股东、每一位用户、每一位员工创造更大的价值。

　　在这里我也想和大家讲一下公司在 2021 年的全年经营目标，我们希望趣头条客户端、小视频、短视频、直播、游戏和公司其它创新业务可以在保持规模增长的基础上实现人民币 7 亿元（或者美元 1 亿元）以上的全年经营性利润。对于仍在快速发展中的米读，我们希望可以在 2020 年的基础上再接再厉，在 2021 年下半年实现 DAU 和收入的翻番，并继续保持在免费阅读领域的领军地位。

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。只有经历过挫折并能够克服这些挑战的团队，才是真正有战斗力的团队。我希望 2020 年的经历能够成为趣头条的宝贵财富，我对我们 2021 年的经营目标和公司未来的远大前景充满信心，也希望在新的一年到来之际，与全体趣头条人共勉，再次祝大家新年快乐!

（编辑：保山站长网）

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