波音公司将提供六个太阳能电池板：电力暴涨30%

　　庞大的骑手大军，如果全部纳入正式合同工，足以让两大外卖平台成为全球用工数最多的公司。要知道，全球用工数量榜首沃尔玛，也只有 220 万名员工。

　　韩某和肖刚生前跑外卖时，每天都会被扣 3 元，其中只有 1.06 元被用来购买人身意外保险，平台表示剩下的 1.94 元为服务费。

　　饿了么曾对媒体表示，平台上包括全职和兼职的月活跃骑手数为 85 万。

　　按照每位骑手每月至少做一单计算，平台一年收到的服务费约为 1978.8 万元，而如果每位骑手做满全年，则平台年服务费有 6.02 亿元。

　　这些服务费去了哪里？饿了么表示，3 元服务费由饿了么平台代为收取，平台会再支付一部分费用，共同交给骑手所服务的人力资源商，委托其为众包骑士提供劳务管理和安全保障等服务，其中约定由人力资源商为骑士投保意外保险。

　　“趣活”是其中一家人力资源商，号称中国最大“包工头”，其主要业务是为美团、饿了么招募并管理骑手，该平台有 3.99 万名外卖骑手，其中 1.3 万名派遣到饿了么。
 

和李斌遭遇过数次“至暗时刻”不同，左晖的创业之路很少遇到巨大的起伏，线下服务少有一飞冲天的奇迹，但也好在有充裕的时间筑基打底，这对于擅于钻营、内向低调的左晖来说未尝不是好事。

　　现在来看，尽管没有选择更具想象力的互联网行业，但房产市场的超万亿体量也早已预示了存量交易崛起，北京作为交易体量最大的城市之一，也有最好的机会孕育出领头企业。

　　与此同时，李斌所选择的汽车互联网领域，也是新技术与大产业的少数交叉区域，现在“新能源三杰”中有两人是汽车网站创办人，必然远大于或然。

　　或许就像有句话说的那样，故事的结局在开始就已写好，只是等待合适的演员。

　　03

　　年过而立的两位“教父”都开始思索更艰深的问题。

　　在接受央视财经频道访问时，李斌表示，他在 2012 年到 2014 年期间，一直在思考有关电动车的问题：电动车是不是汽车的未来？消费者不买电动车的顾忌是什么？电池技术能否突破瓶颈？

　　为了弄清楚这些问题，李斌四处考察，以换电模式为卖点的以色列公司 Better Place 令他印象深刻，这家公司在五年多时间里烧掉了近 10 亿美元，但最终仍然在 2013 年宣告停止运营。而在这段时间，特斯拉异军突起，股价也屡创新高，李斌在考虑很久后得出的结论是，Better Place 倒闭的根本原因不是换电模式不行，而是“没做好用户体验”。

　　2014 年，下定决心的李斌创办蔚来汽车，为了造车梦想撒手一搏。
 

　【5】旷视科技，最时运不佳的 AI 独角兽

　　旷视科技一度领跑市场，据其 2019 年冲击港交所上市批文的招股书，2018 年：

　　按收入计，是最大的聚焦 AI 的城市物联网解决方案提供商。

　　占中国云端人脸识别 60% 的市场份额；

　　超过 70% 在中国生产的配备身份验证的安卓手机应用旷视的人脸识别解锁解决方案。

　　财务非常漂亮，连续几年营收翻几倍增长，2017-2019 年分别为 0.7 亿元、3.1 亿元、14.3 亿元。2018H1-2019H1 营收为 3.1 亿元、9.5 亿元。同时，毛利率持续走高，从 31% 一路上升到 64.5%。经调整净利润基本能打平，盈亏平衡。 
 

　【3】云知声，最被边缘化的竞争者

　　云知声已经在竞争中被边缘化了，如果没有奇遇翻盘的机会很小。

　　营收绝对值较低的情况下，相对同行来说增速慢。2019 年营收 2.2 亿元，yoy+11.5%。其它未掉队的公司增长都是百分之好几十、几百。

　　当然，如果利润率非常高，增速慢点也无所谓。但云知声的利润情况也是最低的一档：2019 年毛利率仅 26.3%，要知道行业平均值在 40%-60%。这基本上就是我们之前说的价值毁灭了。

　　【4】云从科技，最稳的“国家队”

　　云从科技成立于 2015 年，创始人周曦是中科院背景，股东里国有资本参与较多，to G 项目的商业化相对来说开展难度更小。云从 50% 的研发占比相对较低，更注重商业化，它在近几个月额申报 IPO 企业中有最高的人均创收（48.7 万）。

　　从财务层面看，云从三费把控的不错（2019 年大幅亏损是由于 13 亿元的股权激励），2019 年营收增长 87%。按照近几年的财务模型来看，云从营收能持续增长的话，盈利的希望不小，从各个层面来看它都比较稳。

（编辑：保山站长网）

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