国产CPU龙头海光正式启动IPO

　如果再额外支出社保金，营收单一的第三方人力公司将面临巨大的压力。

　　平台将责任转移给“包工头”，“包工头”把风险转移给保险公司，这是平台经济下的常规操作。

　　在“UU 跑腿跑男端”的注册协议中显示，“跑男与 UU 跑腿平台仅存在一般的信息推送服务关系，并不存在劳动、劳务、雇佣关系。”

　　“任何时候，跑男从 UU 跑腿平台获取的利益（若有），不应当视为工资、新近及劳务报酬或类似收入。跑男应当自行委托 UU 跑腿平台购买商业保险，并自行承担旅行配送义务过程中的意外事故或责任事故的责任。”
 

　Homelink 链家在线升级为链家网

　　困扰着左晖的还有一直以来外界对中介的负面认知，他不止一次的在讲话中提到，未来孩子上学写《我的爸爸》作文，“他说我爸是北京最大的中介头子，会是怎样呢？”

　　风起云涌的移动互联网时代，让新技术彻底渗透到了人们生活的所有方面，两个深耕“住”与“行”多年的中年男人，显然对眼下的事业并不满足，不约而同地在为更剧烈的变革布局。

　　据不完全统计，在 2014 年开始，李斌以易车网作为依托，密集投资了三十多家互联网汽车服务公司以及产品，范围覆盖汽车媒体、电商、制造、汽车后市场以及周边服务等与汽车相关的细分行业。摩拜单车、嘀嗒拼车、首汽约车等明星项目背后均有李斌身影，“出行教父”的名号也由此得来。

　　BAI 龙宇对李斌的评价是，李斌极度渴望成功，能够坚持到打完最后一颗子弹，但他并不执着于拥有大量财富。

　　多年来李斌一直没有买房，而是选择租房居住，这一点也在 2020 年 9 月李斌与钛媒体创始人赵何娟的对谈中得到确认，“我跟 Natalie（李斌夫人）原来在北京租房子，现在在上海租房子住，我觉得我们一直过得也很幸福”。

　　而从 2014 年开始，链家大举并购上海德佑、深圳中联、广州满堂红、成都伊诚等企业，短短一年时间，链家营业收入暴增近四倍，交易规模迅速扩大至 7000 亿元。链家“互联网 + 经纪人”的阶段战略成效显著。

　　顺风顺水的发展在 2016 年突遭变数，2 月 23 日，在上海市消保委召开的一场发布会上，链家由于房源问题和提供的贷款服务被点名批评。涉事的两家门店被暂停网签资格。

　　由于当时一线城市楼市火热，链家“223 事件”迅速传播放大，这也是链家成立以来最严重的一次舆论危机。

　　5 月 12 日，左晖来到上海，为上海链家的所有区域总监发表了三个小时的谈话，他说化解危机可能只有唯一的一招，“就是客户站出来说我觉得链家挺好”。

　　2018 年起，每年的 2 月 23 日被链家确定为“客户日”，五天后的 2 月 28 日，由链家网团队打造的“贝壳找房”上线。

　　做资讯平台起家的李斌，终极梦想是造自主品牌的汽车，而拥有全国最大中介品牌的左晖，梦寐以求的却是平台化扩张。

　　鲜有交集的两位“教父”都在走向对方。

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　　李斌给自己挖了一个坑。

　　尽管做足了心理准备，他还是低估了造车的难度，尤其是国产豪华车的难度。

　　在 2017 年底召开了那场耗资 8000 万人民币的发布会时，江淮与蔚来合作的 ES8 产线还没有竣工，每台工程车都存在着大量尚待解决的工艺问题。

　　尽管精于运作的李斌仍然在 2018 年将蔚来带到上市，但大把烧钱仍然看不到销量大涨，相反，车辆自燃、在行驶时宕机等负面新闻则在迅速传播。曾经卖力站台的股东天团在提到蔚来时闭口不言，纷纷用清仓表明了态度。

　　不过就像在“电动车公社”的一篇文章中写道的那样，“蔚来这家神奇的公司，有很长的一段时间里除了车主，外界没有一个人说它好”。

　　当然，不能说大部分新生代 AI 公司没机会。你知道，AI 公司本质是咨询公司，本质是出卖智力的。此时此刻号称掌握 Know-How 并做出解决方案，往往是在业务单元进行提效升级，只是智力运作的一般阶段。高级阶段是 AI 公司引领行业认知，更深入的从组织、业务、战略层去赋能公司，在此刻的 AI 行业关键窗口期如果能做到这些，更有机会脱颖而出。

（编辑：保山站长网）

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