不办5G套餐也能用上5G网 三大运营商从4G套餐中扣除流量

　　4 年的时间，字节跳动的问答产品经历了一个完整的轮回。

　　2017 年，由“头条问答”更名面世的“悟空问答”，一度因为挖角 300 位知乎大V，砸重金补贴创作者，而被看作是问答领域的颠覆者。

　　2021 年，当初一时风光的“悟空问答”落幕，重新回复到原本的名字，以头条问答的形式继续存在。

　　悟空问答宣布关停的头一天，恰逢知乎 10 周岁生日。来势汹汹的对手划上阶段性句号，知乎成了与字节跳动对阵的各领域竞争者中，少有的获胜者。

　　挖 300 知乎大V，20 亿重金砸出悟空问答

　　李言从 2017 年悟空问答推出初期，就自发成为平台的内容创作者。“问答不像创作图文稿件需要构思标题、内容，可以更顺畅地分享。”

　　持续自发分享答案一年后，2018 年，李言成为悟空问答的签约作者，头四个月拿固定收入，后面八个月则按照流量进行分成，李言给 Tech 星球算了一笔账，他把自己划定为悟空问答第二个等级的签约答主，前四个月每月回答 20 个问题，基础收入是 4800 元，后八个月则按照流量核算收益，单篇问答收益在 150 元以上，一个月可以获得 8000-10000 元的收入。

　　光是头两年，字节跳动就砸了 20 亿元补贴，而补贴也成为了绝大多数内容创作者持续在悟空问答生产内容的源动力。

　　2017 年今日头条创作者大会上，今日头条高级副总裁赵添表示，将重点发力“微头条”和“悟空问答”两个产品，未来一年内悟空问答将投入 10 亿元签约补贴答主。其中，5000 个最优质签约者可直接分 5 亿元。2018 年，今日头条持续加码，宣布再次投入 10 亿元补贴答主。

　　这是悟空问答崛起最为生猛的时期，在行业中声势同样浩大。悟空问答开启了在内容创作领域有史以来规模最大的创作者抢夺战，“今日头条今年一口气签约了 300 多个知乎大V，而且还是给钱的，年收入比普通白领还高”，知乎作者“恶魔奶爸 Sam”的爆料彻底让这场针对知乎大V的挖角战争白热化，这批能拿年收入的大V被李言称之为“第一个等级”签约答主。

　　当日，哈佛商学院市场系联席负责人 Elie Ofek 教授通过腾讯会议，向哈佛商学院全球校友、中国商学院教授及来自网络文学、动漫、影视等领域的行业人士进行了首次授课。腾讯集团副总裁、阅文集团首席执行官、腾讯影业首席执行官和腾讯动漫董事长程武，腾讯集团市场与公关部总经理兼腾讯新文创研究院执行院长李航、腾讯集团市场与公关部副总经理兼腾讯新文创研究院执行院长戴斌、腾讯集团市场与公关部副总经理刘小岚等也参与了本次授课与学员问答。
 

　　汽车智能化被认为是一个万亿级美金级的市场，中国有成为全球最大自动驾驶车辆市场的潜力。麦肯锡的预测，到 2040 年，中国自动驾驶车辆将占到乘客总里程的 66%，自动驾驶汽车销售收入将达 9000 亿美元，自动驾驶出行服务收入将达 1.1 万亿美元。

　　百度造车，本质上看中的还是 2 万亿美金的大市场，这是一片巨大的新蓝海。为了做好这件事，它甚至去改造道路，等于 PC 时代铺光缆的事情也在做。从车到智能交通，如果它的进展足够快，快速进入到多元收入获取的阶段，也将会缩短硬件端价值比拼的时间，将行业推进到操作系统和服务的竞争阶段。

　　对消费者来说，这意味着，智能车辆会加速普及，而且 Robotaxi 出行这样前，已经遥遥在望了。据麦肯锡估计，Robotaxi 应用在 2025-2027 就能达到全成本的拐点。
 

以 90 后、00 后为主的小镇青年，大多没有受过很好的教育，是中国互联网时代下的“原住民”，对于互联网经济催生的新业态、灵活性具有较强接受度，但并不将此作为一份终身事业，他们仍打算回老家结婚生子、落叶归根，于是对社保无感，被平台和系统推向了一个不安全的境地。

　　到手更多的钱，时间自由，进入门槛低，往往是选择打零工的初衷。

　　在上海 8 年，王聪靠送外卖、打零工还清了老家的房贷，最近，他还实现了出行自由，一辆丰田凯美瑞出现在他朋友圈。

　　“能拿多少养老金和意外险都是后话了，短期能赚到钱才是最要紧的”，每个月 1.5 万元左右的收入是老家工厂 4 个月的工资。去一线城市送外卖是他最不后悔的决定，尤其是当他如愿坐上新车驾驶座的时候。

　　打工人看似有了更多元的选择，更自我的意识觉醒，但他们仍在更大的社会系统里内卷。

（编辑：保山站长网）

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